Аукцион Bidspirit | Скуляри М. Первоцветы. 1977. Бумага,

Скуляри М. Первоцветы. 1977. Бумага, цветная литография. 59,7х44,9 см. Под изображением графитным карандашом слева: «Первоцветы», правее: «МСкуляри77». Общее легкое пожелтение бумаги. Углы слегка потрепаны, нижние с заломами. По верхнему краю небольшие горизонтальные заломы. По правому краю в центре разрыв (ок. 0,7 см). Оборот потерт. - Скуляри Михаил Николаевич (1905 - 1985). График, живописец. Член СХ СССР. Учился на живописном факультете, присвоено звание художника монументальной живописи. Благодаря аристократическим корням получил прекрасное традиционное домашнее образование, включающее базовое знание европейской культуры и языков, пробудившие в нем интерес к западноевропейскому искусству конца XIX начала XX веков. В Иркутске, где семья оказалась после революции занимался сначала в художественной студии, затем в Государственную художественную мастерскую-студию, где он обучался (1920-1924) у И.Л. Копылова. В 1926 поступает на факультет монументальной живописи в ленинградский ВХУТЕИН, где учится у К.С. Петрова-Водкина, А.И. Савинова, А.Е. Карева, П.А. Шиллинговского, А.А.Рылова, а также в 1925-1926 занимается у П.Н. Филонова. По окончании Академии в 1930 поступает на работу в КБ завода «Большевик» как инженер-конструктор по созданию дизельных двигателей, где проработает формально до 1934, но будет и в последующие годы продолжать брать разовые заказы. Попытка утвердить свой статус художника приводит его в 1934 в Горком художников-графиков союза Рабис, через который он получает заказы на иллюстрирование научных изданий, например, для института растениеводства. Во время выполнения этого заказа, оказвлся в Душанбе, где его застала война. Во время войны был послан как конструктор на шахту Кузбасского комбината в г. Анжеро-Судженск. Затем — вызван в НИИ дизельных двигателей под Москвой, и в июле 1942 вместе с женой переезжает в Коломну (ст. Голутвин). Здесь он работает над проектированием оборудования для нужд фронта до конца войны. По возвращении в Ленинград в декабре 1945 некоторое время работал заведующим Художественной мастерской Военно-медицинского музея Красной Армии. С марта 1946 становится кандидатом в члены ЛОСХ как график. А в октябре 1948 художник переведен в действительные члены СХ, что формально позволило ему совмещать творческую деятельность с работой конструктора в НИИ, где он проработает еще около 20 лет, продолжая заниматься созданием сложных систем регулирования дизельных двигателей. Вернувшись в профессиональное творчество, оказывается в экспериментальной литографской мастерской, где, начиная с 1946, работает бок о бок с художниками: А.С.Ведерниковым, Г.С.Верейским, В.А.Власовым, Ю.А.Васнецовым, Б.Н.Ермолаевым, В.Ф. Матюх, В.И.Курдовым, А.Л.Капланом, М.И.Куксом и А.Н.Якобсон (с двумя последними вместе учился еще в Иркутске). Работой в цветной литографии не исчерпывается творческое наследие художника, он пробует себя в офорте, темпере и акварели, занимается керамикой.