Аукцион Bidspirit | Канонерская лодка ”Манджур”. Лист из

Канонерская лодка ”Манджур”. Лист из папки «Русский Флот». По рисунку В. Игнациуса. 1893. Бумага, хромолитография. 23,8х32,0 см. На обороте печатный текст на двух языках с параметрами судна. Общее сильное пожелтение бумаги, фоксинги. Нижний правый угол с заломом, загрязнен. - Канонерская лодка ”Манджур”. Вторая лодка серии ”Кореец”. Заказана в рамках судостроительной программы на 1882-1902 и предназначалась для стационарной службы на Дальнем Востоке. Проект создан на базе канонерских лодок «Бобр» и «Сивуч». Заложена 28 июня 1886 на верфи Бурмейстер и Вайн в Копенгагене. Спущена на воду 22 ноября 1886. Вступила в строй 23 мая 1887. В 1888 году участвовала в походах Практической эскадры Балтийского моря. С 22 сентября по 10 октября 1889 совершила переход на Дальний Восток. С 5 мая 1890 — в составе Сибирской флотилии. Базировалась во Владивостоке, несла службу, находясь в распоряжении дипломатических представительств России на Дальнем Востоке. Также канонерская лодка занималась охраной промыслов; каждую осень ходила к острову Тюлений и снимала с него охрану. В 1895-1896 совершала плавания по портам Китая, Японии и Кореи, базируясь в Чемульпо. В составе русской эскадры посетила Киао-Чао и Шанхай. Во время походов нередко ходила под флагом начальников и флагманов эскадры Тихого океана. Приняла участие в подавлении восстания «боксёров». Во время начала русско-японской войны находилась в Шанхае, где интернировалась. После войны вернулась во Владивосток и в 1907 приняла участие в подавлении вооруженного восстания, повредив миноносец «Скорый». Прошла капитальный ремонт корпуса и механизмов в 1907 во Владивостоке с перевооружением на новую артиллерию. До Первой мировой войны несла стационерную службу в китайских портах попеременно с крейсером «Жемчуг». В период Первой мировой войны являлась флагманским кораблем командующего Сибирской флотилией. 12 декабря 1917 перешла на сторону Советской власти. С весны 1918 во Владивостоке на долговременном хранении. 30 июня 1918 захвачена белогвардейцами и выведена из строя. В октябре 1922 уведена адмиралом Г. К. Старком в Манилу и там в 1923 продана японской судоходной кампании. Была переименована в «Кимигаё-мару 2». После переобородования в торговое судно, курсировала между Осакой и островом Сайсю (Чеджу). Потоплена в апреле 1945 в результате авианалёта американцев.