Аукцион Bidspirit | ГАЗ-М21Г «Волга» / GAZ-M21G Volga

ГАЗ-М21Г «Волга» / GAZ-M21G Volga 1957 - Навстречу фестивалю Страна происхождения: СССР Номер шасси: 1033 Номер кузова: 1058 Номер двигателя: 953 Число цилиндров/рабочий объём двигателя: 4/2432 см3 Мощность: 65 л. с. при 3800 об/мин Трансмиссия: механическая, 3‑ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса Скорость: 120 км/ч Тип кузова: самонесущий 5‑местный седан Вниманию предлагается редчайший образец ГАЗ‑21Г «Волга» первой серии. Такие выпускались с октября 1956 по июнь 1957 года с нижнеклапанным двигателем от «Победы», цилиндры которого были расточены до 88 мм. Таким образом, рабочий объём увеличили до 2,43 л. Всего было изготовлено около 1000 экземпляров. Хотя 21‑я создавалась с приглядом за лучшими американскими образчиками, общий объём нового оказался для завода явно велик. Не сразу удалось перейти на верхнеклапанный двигатель. Ещё два года «волги» не могли получить омыватель ветрового стекла. В плафонах задних фонарей забыли предусмотреть катафоты - они тоже появятся позже. Пожалуй, наиболее экзотической по меркам наших дней особенностью машин первой серии являлась централизованная система смазки шарниров передней подвески и рулевых тяг. Приводить её в действие следовало каждые 200 км пробега, а при езде по грязным дорогам - и вовсе через 30 км, ну а после преодолевания брода - немедленно. Для этого водитель должен был 2-3 раза плавно надавить ногой на шток насоса и после паузы отпустить. Шток находился у основания рычага педали сцепления, слева. От этой системы, капризной и загрязняющей природу, откажутся в марте 1960‑го. То, что когда-то могло вызвать неудобство и ироничное недоумение, по прошествии лет воспринимается как необычное качество и только повышает интерес коллекционеров к предмету. Перед нами - редчайший автомобиль, такие появляются в продаже раз в 5 лет. Находится в комплектном состоянии, заводится, но требует реставрации