Аукцион Bidspirit | «Москвич-407-купе» / «Moskvich-407-coupe». 1962

«Москвич-407-купе» / «Moskvich-407-coupe». 1962 - Создан для чемпионов Страна происхождения: СССР Номер шасси: 189440 Номер двигателя: 161880 Номер кузова: 191739 Число цилиндров / рабочий объем двигателя: 4 цилиндра, 1358 см3 Мощность: 55,9 кВт / 76 л. с. Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка, задний привод Максимальная скорость: 145 км/ч Тип кузова: 2-дверный 2-местный купе Реплика спортивного автомобиля, на котором в 1963 г. гонщик заводской команды МЗМА Эммануил Абрамович Лифшиц завоевал золотую медаль Чемпионата СССР по кольцевым шоссейным гонкам. Всего построили два экземпляра «Москвич-402-купе» по проекту Игоря Александровича Гладилина и Льва Михайловича Шугурова (это было одно из первых заданий инженера Шугурова на МЗМА). Индекс 409 автомобилю не присвоили, ограничившись 407-купе. Французский термин coupé (подрезанный) авторы машины трактовали буквально, укоротив почти на полметра крышу седана «Москвич-407». От заднего ряда сидений избавились, задние двери заглушили, а в дополнительные окна вставили плексиглас. Отказались от внутренней обивки и шумоизоляции. Все это дало определенный выигрыш в массе. Центр тяжести понизили. Главное, на что возлагали надежду разработчики, - двигатели как у гоночного «Москвича-Г3», с четырьмя карбюраторами К-99. В начале 1965 г. на один из автомобилей установили двигатель автомобиля «Москвич-408», впервые в отечественной практике оборудованный парой горизонтальных карбюраторов Weber-40DKO. Этот мотор имел полусферические камеры сгорания, поршни с выпуклым днищем и увеличенную до 9,7 степень сжатия. Его мощность составляла 81 л. с. Очень интересный экземпляр для поклонников советского автоспорта, имеет ПТС СССР