[О знаменитом основателе ] Вяземский, П. А. Граф Алексей Алексеевич Бобринский, 1868.

[О знаменитом основателе ] Вяземский, П. А. Граф Алексей Алексеевич Бобринский, 1868.
Вяземский, Петр Андреевич. Граф Алексей Алексеевич Бобринский : Воспоминания кн. П.А. Вяземского. - Москва : тип. Т. Рис, 1868. - 39 с.; 24.
Экземпляр в издательской обложке, в очень хорошем состоянии. Очень широкие поля.
Пётр Андреевич Вяземский, русский поэт, литературный критик, тайный советник, академик Петербургской Академии наук (1841), член Государственного Совета Российской империи (1866); друг и литературный единомышленник А. С. Пушкина.
Граф Алексей Алексеевич Бобринский — внук Екатерины II, крупнейший деятель сельского хозяйства, зачинатель сахарной промышленности в Российской империи.
«…При всей мягкости и утонченной вежливости нрава, он был одарен необыкновенною силою воли. Памятниками этой силы остаются по нем в России железные дороги и свеклосахарная промышленность. Он родоначальник первых и могучий труженик, способник и распространитель последней. Построенная железная дорога между Петербургом и Павловском, первый сей опыт в России, существованием своим обязана его инициативе и, преимущественно, непреклонному упорству его. Много претерпел он противудействия, много вынес борений для достижения цели своей. К чести его относится и то, что в том и другом деле он должен был идти наперекор начальнику своему, которого он уважал и любил.
Не все сказали мы о Бобринском, что можно было бы сказать. Но надеемся, что и сказанного нами достаточно, чтобы несколько ознакомить и сочувственно сблизить с ним незнавших его, а пред теми, которые знали его и были ему приятелями, воссоздать в легком очерке некоторых черты этого милого и незабвенного спутника и товарища нашего.
Другим, более сведущим ценителям, предоставляем мы задачу определить в истории промышленности нашей и вообще нашего экономического развития место, которое ему достойно подобает. А на такое место имеет он, без сомнения, полное право. Он положил первые железные рельсы на русской почве. Это была попытка, которой важность и богатые последствия должны были обнаружиться позднее. Он поступил с общественным мнением, как с ребенком, — сперва заманивая его, словно игрушкою. Он устроил железный путь между Петербургом и увеселительным Павловским воксалом. Но он предчувствовал, что рельсы его разростутся. Он расчел, что удобство, с которым можно прокатиться до Павловска, родит желание с таким же удобством прокатиться до Москвы, и так далее. В этой попытке, как в могущественном зародыше, таилось до времени сближение Балтийского моря с Черным, промышленных наших областей с хлебородными — одним словом, таились новые звенья, которыми русская деятельность прочно и плодотворно связывалась с деятельностью всемирною. Предчувствие его долго не разрешалось от бремени. Но он от него не отказывался, он не отчаивался в нем. Он дожил еще до той отрады, что мог видеть и убедиться в том, что с легкой руки его и с первоначальной мысли его, дело пошло в рост и в даль.
Свекловично-сахарная промышленность известна у нас уже с начала столетия, но только в виде частных и робких начинаний, Бобринский вынес ее на плечах своих и дал ей важность и размеры государственной промышленности. …
В наших воспоминаниях мы не имели цели выставить вполне общественную и государственную деятельность графа Бобринского; мы только хотели обрисовать его личность и указать на любезные и благородные свойства, которые в общественной жизни —нравственной и гласной — давали ему полное право на уважение и любовь современников. А современникам предстоит обязанность замолвить о таком человеке, хотя и частным образом, доброе и памятное слово грядущим поколениям.