Аукцион Bidspirit | DAUM & Фроссар, Ксавье Модель автомобиля

DAUM & Фроссар, Ксавье Модель автомобиля «1953 Chevrolet Corvette Convertible» 1987 г. Франция, Нанси. Хрусталь, техника упущенного воска, полировка, травление 9 х 31 х 13 - Подпись: На корпусе - гравированная подпись «Daum France», авторская сигнатура «X. Froissart», номер экземпляра 122 / 247 Выставки: Аналогичная модель экспонировалась на персональных выставках художника: Château de la Verrerie, 1998; Abbaye de Tournus, 1996 Упоминания в прессе: серия освещалась в автомобильных изданиях (Automobiles Classiques, март 1989; LUI, апрель 1987) Состояние: Идеальное, без сколов, реставраций, следов бытования. Оригинальная фактура и полировка сохранены полностью. В 1983 году Ксавье Фроссар, последний в истории мануфактуры потомок основателей дома Daum, предложил концепцию «хрустального автомобиля». Первые пять машин, выпущенные в 1984-1985 годах (Coupe Riviera, Eldorado, Monoplace, Limousine, Grand Prix), не копировали реальные автомобили , а были стилизованы, этакие «автомобили мечты», отдававшие дань уважения разным эпохам автомобильной истории — от ретро-кузовов до футуристических лимузинов 50-х. Первая же модель, Coupe Riviera (1984), имела оглушительный коммерческий успех (продано 7405 экземпляров), что подтолкнуло Daum к расширению проекта. Опираясь на успех «фантазийных» автомобилей, Daum и Фроссар приняли решение перейти к созданию точных, узнаваемых репродукций реально существующих знаменитых машин. Так появилась основная серия Standard Large Cars, в которую вошли 13 моделей, включая Ferrari 250 GTO, Mercedes 300SL, Bugatti 55 Roadster, Jaguar E-Type и Porsche 911. Критерий отбора был прост: мировое признание, культовый дизайн и значимость в истории автомобилестроения. Параллельно Daum и Фроссар разрабатывали специальные проекты. А вот и наши машинки: Серия ”Limited Edition Convertibles”: Серия из четырех американских классических кабриолетов 50-х годов, выпущенных лимитированным тиражом с индивидуальными номерами. Планировали 2500 экземпляров, но сделали 247. Этот  «53 Chevrolet Corvette Convertible» — первый американский спортивный автомобиль, представленный в 1953 году как концепт-кар на автосалоне в Нью-Йорке и ставший началом легенды Corvette. Это дань уважения самому первому поколению Corvette (C1), выпускавшемуся по 1962 год и ставшему пионером американских спортивных автомобилей с характерным обтекаемым кузовом и открытым верхом. Эта работа — редкий пример удачного диалога между миром автоспорта и высоким декоративным искусством. Ксавье Пьер Мари Фроссар 1951, Нёйи-сюр-Сен, Франция —н.в. Кавалер ордена Искусств и словесности, лауреат Золотой медали Общества французских художников, обладатель диплома с поздравлением жюри Национальной высшей школы декоративных искусств, художник-кристалье, живописец, рисовальщик, скульптор-декоратор, последний представитель династии Дом, сотрудничавший с хрустальной мануфактурой Daum, член-корреспондент Академии Станислава, почётный гражданин города Шалон-сюр-Сон. 1975 — завершает обучение в парижской Национальной высшей школе декоративных искусств, где осваивает секцию монументальной живописи и искусства стены. Жюри единогласно присуждает ему диплом с поздравлением — редчайшая почесть, которой удостаиваются не более трёх выпускников ежегодно. Его наставниками становятся Жан Девен, мастер лирической абстракции, и Пьер Дюран, хранитель традиций монументальной росписи. 1976 — завоевывает Золотую медаль Общества французских художников на весеннем Салоне в Париже. Жюри, возглавляемое Роже Шастелем, отмечает его серию «Археология света» как событие года. Впервые имя Фроссара попадает на страницы «Gazette des Beaux-Arts». 1980 — Государственный фонд современного искусства приобретает его живописное полотно «Памяti Вавилона». Работа поступает в национальное собрание Франции и впервые экспонируется в Большом дворце. С этого момента Фроссар начинает получать частные заказы от семей Венделей, Ротшильдов и представителей лотарингской промышленной элиты. 1986 — становится ключевым годом в его карьере художника по хрусталю. Мануфактура Daum приглашает его создать серию объектов, и он принимает предложение не только как художник, но и как прямой потомок Огюстена Дома. Персональная выставка «Cristaux et pâtes de verre» в парижском салоне Daum на улице де ла Пэ открывает миру его хрустальные скульптуры: серию «Atlantis» в технике пата-де-вер и легендарные автомобили в технике литья по выплавляемой модели. Именно тогда Жак Гранж, главный редактор «L’Estampille», называет Фроссара «последним из могикан школы Нанси». 1995 — музей Денон в Шалон-сюр-Соне включает его живописное полотно «Тишина Огня» в постоянную экспозицию рядом с работами Эжена Делакруа и Пьера Боннара. Спустя двадцать четыре года, в 2019, художник передает в дар музею ещё три хрустальные композиции, окончательно закрепляя за собой статус «художника двух материй». 2005 — избран членом-корреспондентом Академии Станислава в Нанси — старейшего литературно-научного общества Франции,