Аукцион Bidspirit | DAUM & Клод, Николас Модель автомобиля

DAUM & Клод, Николас Модель автомобиля «Ferrari Testarossa» 1980-е Франция, Нанси. Хрусталь, техника упущенного воска, полировка, травление 8,5 х 33 х 13,5 - Подпись: Авторская сигнатура «Creation Claude Nicolas Paris» Состояние: Идеальное, без сколов, реставраций, следов бытования. Оригинальная фактура и полировка сохранены полностью. Ferrari Testarossa, дебютировавшая в 1984 году на Парижском автосалоне, мгновенно стала иконой стиля благодаря радикальному дизайну ателье Pininfarina . Её главная отличительная черта — знаменитые горизонтальные ребра-решетки на боковинах, которые не только создавали неповторимый образ, но и служили воздухозаборниками для охлаждения мощного 12-цилиндрового мотора. Название Testarossa («красная головка») отсылает к гоночным предкам — модели 250 Testa Rossa, чьи головки цилиндров были выкрашены в красный. В 1983 году Ксавье Фроссар, последний в истории мануфактуры потомок основателей дома Daum, предложил концепцию «хрустального автомобиля». Первые пять машин, выпущенные в 1984-1985 годах (Coupe Riviera, Eldorado, Monoplace, Limousine, Grand Prix), не копировали реальные автомобили, а были стилизованы. Опираясь на успех «фантазийных» автомобилей, Daum и Фроссар приняли решение перейти к созданию точных, узнаваемых репродукций реально существующих знаменитых машин. Так появилась основная серия Standard Large Cars и серия ”Limited Edition Convertibles” (Лот 1) Клод Николас - скульптор, стоящий за этой работой - отдельный авторский проект мануфактуры.  Эта модель создавалась параллельно с основной линейкой Фроссара и имеет авторскую подпись Клода Николaca. Она принадлежит к отдельной группе скульптур, выполненных этим скульптором для Daum. Скульптор блестяще передал стремительную и хищную морфемику автомобиля. В модели угадывается потенциальная динамика легенды итальянского автомобилестроения, разгоняющейся до 290 км/ч . Это редкий пример того, как индустриальный дизайн 80-х встречается с многовековыми традициями французского стеклоделия. Такой экспонат станет не просто украшением интерьера, но и знаком истинного понимания стиля. Клод Николас (Claude Nicolas) — парижский скульптор и дизайнер , чье имя неразрывно связано с возрождением интереса к художественному хрусталю во второй половине XX века. Он принадлежал к кругу авторов, которых прославленная мануфактура Daum привлекала для создания малых скульптурных форм в 1970–1980-х годах. В этот период Daum, стремясь соединить вековые традиции стеклоделия с современным дизайном, активно сотрудничал с независимыми художниками. Daum: хрустальный дом Франции. Историческая справка Cristallerie Daum Frères, Нанси — Лотарингия Основана в 1878 году когда нотариус Жан Дом приобрёл стекольное предприятие «Сент-Катрин». С 1891  года управление переходит к его сыновьям — Огюстену и Антонену. Последний, получив художественное образование, превращает фабрику в лабораторию ар-нуво. 1889 первое признание на Всемирной выставке в Париже; Эмиль Галле замечает мастеров из Нанси. 1893 триумф в Чикаго, международная известность. 1900 Гран-при Всемирной выставки в Париже. Daum окончательно встаёт в один ряд с Галле и Лаликом. 1904–1914 сотрудничество с Альмериком Вальтером, возрождение техники pâte de verre. Создаются знаменитые вазы с ящерицами, стрекозами, крабами. 1920–1930-е переход к геометрии ар-деко, толстостенный хрусталь, монументальные лампы. Участие во всех значимых выставках декоративного искусства. 1945–1960-е послевоенное время: тиражирование довоенных моделей, начало стилистического кризиса. Мануфактура ищет новое лицо. 1960–1990-е «спасение искусством». Daum приглашает звёзд современного искусства для создания лимитированных серий. Сальвадор Дали создаёт «Космического слона» и «Венеру с ящиками». Сезар осмысляет сжатый хрусталь. Арман инкорпорирует инструменты в прозрачную массу. Жорж Брак — посмертная серия ваз. В 1980-е к ним присоединяется Ксавье Фроссар — потомок семьи Дом, которому доверяют серии «Atlantis» (пата-де-вер) и «Voitures» (литьё по выплавляемой модели). Именно тогда рождаются хрустальные автомобили: Ford Thunderbird, Cadillac, Bugatti. 2000-е — наши дни. Производство сохраняется в Нанси. Техники pâte de verre и cire perdue остаются в арсенале. Переиздаются культовые модели с пометкой «Réédition». Современные дизайнеры — Арик Леви, Хилтон МакКоннико — продолжают линию художественных коллабораций.