Аукцион Bidspirit | [Городская железная дорога: трамваи и

[Городская железная дорога: трамваи и конно-железная дорога] Штромберг, М.А. Городские железные дороги в Москве и других больших городах и их социальное значение. М.: Товарищество типографии А.И. Мамонтова, 1913. - VIII, 366, [2] с. 19 х 13 см. Во владельческом составном переплёте эпохи. Потертости. Владельческая надпись на титульном листе. Встречаются владельческие пометы графитным карандашом. Редкость. Автор книги в течение трех лет изучал развитие городского общественного транспорта в Москве – конно-железных дорог и трамвая, процесс их муниципализации и централизованно. Трамвайные линии были важной частью городского хозяйства, как в инфраструктуре, так и по уровню финансовых вложений. М.А. Штомберг ставил целью определить важность муниципализации трамваев для широких слоев населения, а также исследовать обстоятельства и последствия этого процесса, т.е. перехода их от частных владельцев в систему городского хозяйства. В своей работе Штромберг отмечает необычайно быстрый рост городов и числа их жителей, ухудшение условий жизни в перенаселенных городских центрах и санитарно-гигиенических условий, представлена динамика численности населения в европейских странах и в крупнейших мегаполисах той эпохи – Лондоне, Берлине, Париже. Рассказывается также и об истории возникновения и развития сети конно-железных дорог в Москве, их дальнейшем выкупе в городскую собственность. Весьма интересны сведения, приводимые автором в двух других разделах книги– о проблемах тарификации для населения услуг трамвайных линий (где говорится о существовавших тогда видах тарифов, пересадках между линиями в разных частях города и т.д.). Не менее важными были вопросы связи центра города и его окраинных частей, влияние проведения линий на рост цен на недвижимость и земельные участки. Уже столетие назад начались такие процессы, как превращение исторического ядра города в деловой центр и появление так называемых «спальных» районов.