Аукцион Bidspirit | [Редкость] «Путешествие на быстроходном пароходе-крейсере

[Редкость] «Путешествие на быстроходном пароходе-крейсере „Саратов“». 1895 г. 59 л. Размер альбома: 30 х 36 см; размер фотографий: 21 х 27. Уникальный презентационный подарочный раскладной альбом из 59 фотографий. В издательском цельнокожаном переплете с золотым тиснением по верхней крышке. Остатки золочения на двустороннем обрезе. Потертости обреза. На фотографиях владельческие подписи орешковыми чернилами. Сохранность фотографий очень хорошая. - Уникальный презентационный подарочный раскладной альбом (так называемый альбом-ширма) фотографий альбуминовой печати «Путешествие на «Саратовѣ» 1895 г.», вероятно изготовленный по случаю открытия маршрута товаро-пассажирского быстроходного парохода-крейсера «Саратов» (принадлежавшего Добровольному Флоту), по линии Одесса-Владивосток. В альбом вошли 59 оригинальных фотографий иллюстрирующие часть маршрута от Египта (через Порт-Саид, Суэцкий канал), Аден, Цейлон (Коломбо, Канди) до Сингапура и различны значимые места для путешественников. Фотографии подписаны чёрными чернилами на русском языке. Точность подписей позволяет предполагать, что они сделаны одним из членов команды парохода-крейсера, хорошо знавшего все точки маршрута. Среди фотографий есть редкие снимки фотоателье G. R. Lambert & Co конца XIX века, одной из ведущих студий в Юго-Восточной Азии, имевшей филиалы в Куала-Лумпуре, Бангкоке и Суматре. Основатель фотоателье Гюставом Рихардом Ламбертом (1848 р.) был назначен фотографом короля Сиама в 1880 году, а также широко покровительствовал британским колониальным властям для записи политических событий и официальных визитов. Студия провела самую обширную фотодокументацию этого региона, включавшего почти весь Малайский архипелаг. «Работы фирмы G. R. Lambert & Co составляют особенно ценную историческую летопись Сингапура и Куала-Лумпура» (Цитируется по Robin Lenman (ed.), The Oxford Companion to the Photography, Oxford 2005, p. 347). Большая часть фотографий Египта отмечена знаком фотоателье братьев Zangaki. Братья Зангаки были греческими фотографами, работавшими в Египте в 1870-1890-е годы. Они признанные создатели лучших изображений поздневикторианского Египта. Их зображения включают в себя виды Хеопса или Сфинкса, и городов, например, Суэца, а также египтян, занятых своей повседневной жизнью, например, учителя и учеников, мужчин на берегу Нила или женщин дома. Многие из фотографий впоследствии стали тиражироваться в открытках. Ряд фотографий не имеет знаков студий, но выполнены профессионально и безусловно представляют историческую ценность. Двухвинтовый товаро-пассажирский быстроходный пароход-крейсер «Саратов» построен по увеличенному и улучшенному проекту «Орла». Корпус стальной трехпалубный с двойным дном. Механизмы фирмы R. & W. Hawthorn, Leslie & Со. Имел три мачты и две дымовые трубы. В сентябре 1890 г. заказан за 152 000 фунтов стерлингов для регулярных рейсов на Дальний Восток. 02.01.1892 г. прибыл в Одессу из Англии и затем получил приписку к Одесскому торговому порту под № 645 (позднее под № 39). 01.03.1892 г. Пароход-крейсер «Саратов» вышел первый раз из Одессы на Дальний Восток с 1300 новобранцами и различным грузом. По возвращении из Тихого океана летом 1892 г. совершил рейс большого каботажа из Одессы в Петербург. Затем эксплуатировался на регулярной дальневосточной линии. 04.03.1898 г. передан во Владивостоке в распоряжение Морского ведомства и вошел в состав Соединенных эскадр в Тихом океане. 09.03.1898 г. доставил в Порт-Артур и через неделю, когда порт был занят согласно договору с китайскими властями, высадил на берег первый эшелон сухопутных войск, составивший основу гарнизона будущей крепости. В начале апреля 1898 г. возвращен Добровольному флоту. 18.12.1903 г. вновь взят в Одессе в распоряжение Морского ведомства. 04.01.1904 г. прибыл в Порт-Саид и присоединился к отряду контр-адмирала А.А. Вирениуса, в составе которого использовался как госпитальное судно для больных офицеров и нижних чинов. 25.02.1904 г. при следовании из Порт-Саида в бухту Суда буксируемый «Саратовом» миноносец «№ 221» был залит водой во время шторма и затонул в 50 милях от острова Скарпанто. Все люди были спасены благодаря энергичным и умелым действиям командира парохода капитана 2-го ранга A.M. Шейх-Амира. 08.03.1904 г. прибыл в Севастополь, доставив туда личный состав погибшего миноносца. 29.04.1904 г. в Одессе возвращен Добровольному флоту. В связи с началом русско-японской войны поднимался вопрос об использовании в качестве рейдера на коммуникациях противника, однако по состоянию котлов оказался негодным для крейсерского плавания, поэтому артиллерия была передана на «Петербург». В 1904 г. Пароход-крейсер «Саратов» выполнил несколько рейсов по Черному морю, после чего в течение года не эксплуатировался. С ноября 1905 г. по апрель 1906 г. находился в Севастополе в качестве плавучей тюрьмы, на которой во время следствия и суда содержались участники севастопольского мятежа. В 1906 — 1907 гг.