Аукцион Bidspirit | Графин из стеклянной части сервиза

Графин из стеклянной части сервиза императорской яхты «Царевна» - Санкт-Петербург. Императорский стеклянный завод. 1880-е-1890-е Высота: 17 см Диаметр: 11,5 см Стекло, резьба, гравировка. Утрачена крышка, наблюдается «цветение» стекла. В целом сохранность хорошая. Для яхты «Царевна», предназначенной для наследника, будущего императора Александра III, был изготовлен специальный сервиз: синяя кайма, традиционно украшавшая фарфоровую посуду командиров и офицеров на русских судах и надпись с названием яхты, выполненная старославянским шрифтом, а также вензель «А» под короной. В конце 1870-х годов на «Царевне» появился русский сервиз. В документах Императорского фарфорового завода за 1880 год имеется дело о доделке «в видах увеличения сервиза до количества, потребного на 60 персон», и описание сервиза. В состав яхтенного сервиза входила столовая, десертная и чайно-кофейная посуда. Стеклянная часть имела ту же надпись и вензель, выполненные резьбой. Предметы сервиза опубликованы в издании ”Русские императорские яхты”, издательство ”ЭГО” СПб. Предметы сервиза находятся в хранении Петергофа. Яхта «Царевна» была заказана в 1873 г. в Великобритании на заводе «Гулль-Эрмиск» в Гулле. Была оснащена паровой машиной и гафельными парусами. В кормовой части находилась небольшая рубка, в которой размещался царский салон. Основные императорские апартаменты размещались на жилой палубе. С 1874 г. числилась в составе судов Балтийского флота. В 1883– 1889 гг. – личная яхта императрицы Марии Федоровны. Построенная на верфи в Гулле собственная Его Императорского Высочества Государя-наследника паровая яхта ”Царевна” в сентябре 1874-го года прибыла из Англии в Кронштадт. Из Кронштадта яхта отбыла в Севастополь, совершив путешествие вокруг Европы. Между прочим в декабре яхта зашла в Вилло-Франкский рейд на Лазурном побережье, чтобы дать возможность лечившейся в Ницце императрице Марии Александровне (супруги Александра II и матери Александра III) совершить небольшую морскую прогулку. В июне 1875-го года яхта вернулась в Крондштат, и более больших походов не совершала. В 1920-е гг. яхта разобрана на металлолом.