Аукцион Bidspirit | Соусник из сервиза Русского общества

Соусник из сервиза Русского общества пароходства и торговли. - Российская империя. Товарищество М.С. Кузнецова завод в Вербилках (г. Дмитров) 1891-1917 гг. Высота: 15 см Размер: 25 х 14 см Фарфор; деколь. Марки: синяя надглазурная под двуглавым орлом «Товарищества М. С. Кузнецова, Д.Ф.» Следы бытования. Товарищество производства фарфоровых, фаянсовых и майоликовых изделий М. С. Кузнецова — одно из крупнейших фарфорово-фаянсовых производств Российской империи конца XIX — начала XX веков. Было основано в 1889 году российским промышленником и предпринимателем из рода Кузнецовых Матвеем Сидоровичем Кузнецовым и просуществовало до 1917 года, когда большинство предприятий было национализировано. На фабриках «Товарищества» изготавливалась фарфоровая, фаянсовая, опаковая и полуфаянсовая посуда (столовая и чайная); майоликовые и терракотовые украшения для внутренней отделки, а также фасадов домов и церквей; майоликовые изразцы и детали для печей и каминов; терракотовые фигуры и вазы. Кроме этого, заводы Кузнецова выпускали фарфоровые телеграфные и телефонные изоляторы, предметы для электропроводки; фаянсовые сантехнические предметы (чашки, умывальные доски и ванны)». Русское общество пароходства и торговли (РОПиТ) — российская судоходная компания, основанная в 1856 году для обеспечения торгового судоходства в Причерноморье. На рубеже XIX—XX веков РОПиТ стала крупнейшей пароходной компанией Черноморского бассейна. В военное время суда компании применялись в качестве судов вспомогательного флота. Штаб-квартира компании находилась в Одессе. Руководителем общества стал капитан 1-го ранга Н. А. Аркас. Половина членов правления были назначены правительством, которое предоставило компании заем на 20 лет. Также было решено выплачивать обществу ежегодное пособие на ремонт пароходов и ежегодную дотацию в виде помильной платы. Поскольку по условиям мирного договора, положившего конец Крымской войне, черноморским державам было запрещено иметь на Чёрном море военные флоты, Общество должно было строить торговые суда, которые в случае войны могли бы выполнять боевые задачи, а также создать и поддерживать базу (экипажи, порты и ремонтные предприятия), необходимые для быстрого воссоздания Черноморского флота. К 1869 году РОПиТ совершал регулярные рейсы на 20 направлениях, в том числе на шести заграничных, включая Египет и Францию, располагая флотом из 63 пароходов и 38 барж. Общество стало ведущей судоходной компанией в торговле с Турцией. Также РОПиТ совершал рейсы между Керчью и Таманью. Помимо коммерческих грузов и пассажиров, суда РОПиТ перевозили правительственную почту и курьеров, войска и военные грузы. Важной статьёй доходов РОПиТ была перевозка паломников из России в Палестину к святым местам. С 1 января 1898 года стал действовать новый флаг компании, утвержденный морским министерством и императором — на российском бело-сине-красном флаге в верхней белой полосе у древка помещалась золотая императорская корона, а в вольной части белой полосы — золотой почтовый рожок.