Фотография «Выход из гавани лайнера „Нормандия“» / фотоархив агентства Франс-пресс. ...

Фотография «Выход из гавани лайнера „Нормандия“» / фотоархив агентства Франс-пресс. Франция, 1930-е гг. 19×26,7 см (в свету), в паспарту и раме 42,5×48 см.

Normandie (произносится «Норманди́»), Нормандия — французский трансатлантический почтово-пассажирский турбоэлектроход, спущенный на воду в городе Сен-Назер во Франции, со стапелей верфи Chantiers de l’Atlantique 29 октября 1932 года. Предназначался для срочных трансатлантических рейсов по линии Гавр — Плимут — Нью-Йорк.

29 октября 1932 года настал день спуска на воду. Общественный интерес к новому судну не утихал, на берега реки Луара понаблюдать пришли 200 тыс. зрителей. Корпус весил 27 657 тонн — больше, чем любое другое судно прежде. На церемонии присутствовал президент Франции Альбер Лебрен, а его жену выбрали, чтобы окрестить судно. Корпус скатился со стапелей с такой скоростью, что окатил водой около ста зрителей. Никто не пострадал, и судно отогнали на место производства отделочных работ.

Первоначально планировалось ввести «Нормандию» в обслуживание в 1934 году, но трансатлантические плавания потеряли свою популярность из-за депрессии, таким образом CGT решили поставить новое судно в док до весны 1935 года. Рабочим и проектировщикам, которые должны были сделать «Нормандию» роскошным лайнером, дали много времени для выполнения этой задачи.

CGT ещё раз пригласили людей, которые уже работали на другими судами компании. Например, Пьер Пату уже стал известным благодаря мраморному обеденному залу на «Иль де Франс».

После более чем двух лет отделки, 27 марта 1935 года, «Нормандию» перевели в сухой док, где на судно установили винты. Через месяц у берегов Великобритании начались ходовые испытания.

Месяц спустя, после различных испытаний в море, «Нормандия» вошла в порт Гавра. Через 18 дней она отправилась в Нью-Йорк.