[Прейскурант] Велосипеды [и не только] акц. об-ва «Дукс», Ю.А. Меллера. М., 1902.

[Прейскурант] Велосипеды [и не только] акц. об-ва «Дукс», Ю.А. Меллера. М., 1902.

Велосипеды акционерного общества «Дукс», Ю.А. Меллера. М.: Типо-лит. А.П. Коркина, 1902. 32 с., илл. Мягкая издательская с золотым тиснением обложка. Альбомный формат 140х225 мм.

Хорошее состояние. Следы от перегиба каталога пополам. Потертости, загрязнения обложки. Пятна на обложке. Ржавые скобы, пятна от них. Небольшой порез на титульном листе. На страницах встречаются, лисьи пятна, загибы уголков. Отдельный раздел занимают составные части для велосипедов. На последней странице памятка по уходу за велосипедом.

Каталог содержит различные виды велосипедов от дорожных до гоночных. Представлены также велосипед-тандем и многоместный велосипед. Кроме того в каталог включены двухколесный мотор, паровой автомобиль, дрезины и проч. На последней странице памятка по уходу за велосипедом.

Завод «Дукс» (Dux) — императорский (до 1917 года) самолётостроительный завод в Москве. Основатель и владелец завода — инженер Юлий Александрович Меллер. Год основания — 1893. Завод производил самолёты, а также велосипеды, мотоциклы, дрезины, автомобили, аэросани, дирижабли. Юлий Александрович Меллер в 1890-х. гг. наладил сборку набиравших популярность велосипедов, назвав предприятие «Фабрика велосипедов «Дукс» Ю. Меллер и К°». Dux (Дукс) в переводе с латыни — «вождь». Меллер состоял членом Московского общества велосипедистов-любителей. В Москве фирменный магазин велосипедов открылся в 1895 году, а в Санкт-Петербурге — в 1898 году. В 1896 году велосипеды «Дукс» представлялись на Всероссийской Художественно-промышленной выставке в Нижнем Новгороде. За свои велосипеды Ю. А. Меллер получил Бронзовую медаль выставки. В 1900 году фирма была преобразована в «Акционерное общество «Дукс» Ю.А. Меллера». К этому времени на фабрике работали 115 человек, ежегодно производилось около 1000 велосипедов. В конце 1900-го года пожар повредил фабрику и весной 1901 года Меллер решил купить под новый завод место в районе Тверской Ямской слободы. К концу 1901 года обновленное предприятие заработало снова. В первые годы XX столетия «Дукс» расширил ассортимент своей продукции. Вначале он стал строить различные варианты мотодрезин и автомобилей на железнодорожном ходу. Затем начал производить мотоциклы и автомобили. Первым автомобилем «Дукса» была партия паровых автомобилей, похожих на американские паровики «Стенли». За эти паромобили в 1902 г. на конкурсе в Михайловском манеже фирма получила два первых приза. После Октябрьской революции 1917 года Юлий Меллер эмигрировал во Францию, сведений о его дальнейшей судьбе нет. Завод «Дукс» был оставлен на брата Ивана. Иван Меллер руководил заводом «Дукс» до своей смерти в апреле 1918 года. В дальнейшем завод, национализированный декретом Совета народных комиссаров в декабре 1918 года.