Аукцион Bidspirit | [Редкость, МЦК нач. ХХ в.]

[Редкость, МЦК нач. ХХ в.] Альбом сооружений Московской окружной железной дороги 1903-1908 г. М.: Худ. фототип. К. Фишер, 1908-1909. – ил., план, схема, издательский иллюстрированный коленкоровый переплет с работой художника А. Померанцева, размер 31х17 см. - Потертости переплета, загрязнения, углы загнуты, корешок надорван; следы от листания, фоксинги; некоторые листы надорваны и замяты. Лот на утраты не просмотрен, за дополнительной информацией обращайтесь в аукционный дом. В издании представлены разворотный план г. Москвы, схема «Продольный профиль Московской Окружной железной дороги», множество фотоиллюстраций с изображением зданий вокзалов, мостов, жилых домов (жилья начальников станций и других железнодорожников), депо, столовых, казарм, сторожек и прочих зданий, относящихся к Окружной дороге. Московская Окружная железная дорога, предшественница МЦК, — уникальная транспортная развязка, не имевшая аналогов в мировой практике. Построена в 1903-1908 гг. по проекту инженера Петра Рашевского: железнодорожное кольцо около 51 версты (54,4 км) опоясывало город, шло лесами, болотами, проходило по районам фабрик и заводов, по дачной местности, а также вблизи исторических районов Москвы. Курировал строительство Московской Окружной железной дороги московский генерал-губернатор великий князь Сергей Александрович, к участию в строительстве привлекли лучших инженеров и архитекторов. После ее запуска для зарубежных инженеров, приезжавших в Москву знакомиться с уникальной железной дорогой, устраивали экскурсионные рейсы по строящемуся кольцу. На Окружной с момента пуска и до 1934 года были и пассажирские перевозки. Впоследствии по МОЖД ходили только грузовые составы. Пассажирские перевозки возобновились 10 сентября 2016 года, когда модернизированная Окружная превратилась в МЦК и стала важной составной частью общественного транспорта Москвы. Продажи: «Литфонд» № 490 — 80 000 руб.; Книжная полка № 42 – 85 000 руб.; Аукционный дом Егоровых № 73 – 120 000 руб.