[Железная дорога] К эскизным проектам городского и железнодорожного мостов через реку Оку у г. Н.-Новгорода. ...

[Железная дорога] К эскизным проектам городского и железнодорожного мостов через реку Оку у г. Н.-Новгорода. Краткая характеристика представленных на рассмотрение инженерного совета вариантов мостов / Общество Московско-Казанской Железной Дороги. М.: Т-во типографии А.И. Мамонтова, 1915.
 1 л. фронт., 24 с., 1 л. схем. 25 х 16,5 см. В шрифтовой издательской обложке. Небольшой надрывы по корешку, незначительные загрязнения. Реставрация титульного листа. Следы штампов на титульном листе и с. 17. Редкие временные пятна.
Московско-Казанская железная дорога (до 1891 года — Московско-Рязанская железная дорога, до 1863 года — Саратовская железная дорога) — железная дорога в Российской империи, построенная на средства частного капитала — Общества Московско-Рязанской (а позже Казанской) железной дороги в 1864—1918 годах. Начата одним из первопроходцев железнодорожного строительства в России Карлом Федоровичем фон Мекком, позже проложена по территориям Московской, Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Симбирской, Казанской губерний и доведена до Оренбурга его сыном, Николаем Карловичем, который занимал пост председателя правления дороги с 1 мая 1892 года и до её национализации. Во время правления последнего, протяженность этой самой крупной в Российской империи частной железной дороги увеличилась в 13 раз.