[За нашу общую мечту о космосе...] Архив предметов из собрания соратника Ю.А. Гагарина ...

[За нашу общую мечту о космосе...] Архив предметов из собрания соратника Ю.А. Гагарина, инженера-испытателя, специалиста в области авиационной и ракетно-космической техники Александра Сергеевича Шехояна, включающий в себя 57 удостоверений, 66 памятных медалей, а также подборку значков (64 единицы) и книгу с собственноручным автографом Ю.А. Гагарина. 1970-2000-е гг.

Среди памятных медалей, многие из которых разрабатывал сам Шехоян, такие как «Ветеран космонавтики России», «Ветеран космодрома Байконур», медали им. академиков М.К. Янгеля, С.П. Королева, Н.А. Пилюгина, В.Н. Челомея, В.И. Кузнецова, В.П. Макеева, М.В. Келдыша; Ю.А. Гагарина, В.В. Терешковой, Г.С. Титова, К.Э. Циолковского, С.А. Афанасьева, С.А. Лавочкина, В.М. Мясищева, М.В. Хруничева, А.И. Покрышкина; медали «Строитель Байконура 35 лет», «25 лет космической эры», «40 лет космической эры», «Почетный знак ДОСААФ», знак «ГТО СССР» и многие другие.

А также удостоверения на имя Александра Сергеевича Шехояна, как члена Бюро Комитета космонавтики, члена Президиума Федерации космонавтики СССР, Почетного члена (академика) Российской Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, члена Правления ЦК Ассоциации космонавтики России и др.

Книга: Константиновский, И. Возвращение в Бухарест: роман (М.: Советский писатель, 1965), с автографом на свободном листе форзаца: «Александру Сергеевичу Шехоян за нашу общую мечту / С искренним уважением. / Гагарин / 14.3.65».

Александр Сергеевич Шехоян — инженер-испытатель, специалист в области авиационной и ракетно-космической техники. Свой путь в технику Александр Шехоян начал в 1932 г., поступив на московский опытно-экспериментальный завод № 156 генерального конструктора А.Н. Туполева. В 1938 г. по комсомольскому призыву приехал в г. Комсомольск-на-Амуре на авиазавод № 126, где работал в сборочном цехе.

В начале Великой Отечественной войны Александр был назначен начальником бригады по сборке и подготовке к полету бомбардировщиков Ил-4 и направлен в Москву, на Центральный аэродром, где бригада начала собирать самолеты для перегона на фронт. Через два месяца бригада была переведена на завод № 23 в Филях, где проработала до января 1942 г. По ходатайству командования 113-й отдельной бомбардировочной дивизии бригада выехала на фронт для проведения работ по восстановлению самолетов непосредственно в местах вынужденной посадки.

На завод № 23 вернулись в 1948 г., начав работы в отделе эксплуатации и ремонта с выездами в войсковые части, где эксплуатировались самолеты завода.

В 1952 г., когда завод начал выпускать самолеты генерального конструктора В.М. Мясищева, А. Шехоян был назначен заместителем начальника летно-испытательной станции.

В 1961 г. завод начал осваивать ракетную технику генерального конструктора В.Н.Челомея. В начале 1962 г. директор завода Д. Осипов вызвал А. Шехояна и поставил задачу подобрать бригаду из лучших специалистов для создания в сжатые сроки стартовых комплексов для ракет УР-200 на полигоне Байконур. Рабочий процесс по созданию новых стартовых комплексов на площадке 90 был организован круглосуточно (сначала левый, а потом правый старт были сданы в 1963 г.). Завод поставил технологическую ракету УР-200, на которой отрабатывались старты и проводились проверки заправочных систем, автономные и комплексные проверки системы управления, отрабатывалось подъемно-транспортное оборудование.

В 1964 г. был проведен первый пуск УР-200. Он был единственным аварийным — все остальные выполнили поставленные задачи.

В первых числах октября 1964 г. В.Челомей пригласил А. Шехояна в свой кабинет в Филях и предложил Александру Сергеевичу должность заместителя главного конструктора ЦКБМ по испытаниям. Так со 2 ноября 1964 г. была открыта новая страница жизни А. Шехояна.

В.Н. Челомей продолжал создавать новые боевые ракеты и осваивать космос. Объем испытательных работ увеличился, росли задачи. По предложению генерального конструктора, на полигоне Байконур была создана Центральная испытательная станция (ЦИБ), а также испытательные подразделения по космической (отдел № 80) и боевой (отдел № 85) тематике, по подготовке наземного оборудования (отдел № 70), отдел обеспечения (отдел № 69) и цех № 91.

С созданием ЦИБа началось возведение экспериментальных открытых, а затем и шахтных стартов и испытательные пуски ракет УР-100 и УР-100К. На площадках 132 и 175 началось строительство трех шахтных стартов для ракет 15А30 и 15А35. А. Шехоян был назначен председателем Межведомственной комиссии и ответственным представителем Министерства общего машиностроения по космодрому Байконур.

По его эскизам выполнены многие медали и юбилейные знаки Федерации космонавтики.