Mercedes-Benz Typ 170S (W 136 IV). 1951

Первый послевоенный

Страна происхождения:
Номер шасси: 13604012708
Номер двигателя: 13692213023
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: 4/1767 см3
Мощность: 52 л. с. при 4000 об./мин
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 122 км/ч
Тип кузова: 5-местный седан В мае 1946 г. оккупационные власти союзников разрешили концерну Daimler-Benz AG возобновить производство, и началось оно с самой маленькой из моделей в довоенной программе — 170V. Но даже установка дизеля и лёгкое осовременивание внешнего вида не меняло картины — это был гость из прошлого. Поэтому, сохранив принципиальные решения, порядковый номер и даже величину колёсной базы, решили создать, по сути, новый автомобиль. Внешне он должен был выглядеть, как представленная в 1938 г. и толком не оцененная покупателями из-за начала войны модель классом выше — Mercedes- Benz 230 (W 153). Перечень изменений впечатлял. В передней подвеске пружины и рычаги вытеснили архаичные рессоры.
Топливный бак переехал подальше от опасного соседства с двигателем; топливо теперь шло не самотёком, а подавалось насосом. Перестал завывать ведущий мост, потому что внедрили гипоидную главную передачу. Дебютировал автомобиль 20 мая 1949 г. на выставке экспортных товаров в Ганновере. Заводом предлагался единственный тип кузова — четырёхдверный седан (по немецкой терминологии — Limousine). Можно было приобрести просто шасси, чтобы заказать кузов другого фасона в специализированных ателье. Всего с 1949 по 1952 г. выпустили 28 708 седанов Mercedes-Benz Typ 170S (W 136 IV) и 56 шасси.
Предлагаемый экземпляр был экспонатом автомобильного музея в Роттердаме, участвовал в многих выставках в Европе и состоял в голландском клубе классических Mercedes-Benz. Автомобиль ввезён в Россию официально с полной уплатой всех таможенных пошлин и получением ПТС. Данный Mercedes-Benz 170S полностью оригинальный и находится в отличном состоянии, он легко заводится и хорошо едет