Ford Mustang Shelby Cobra GT500 KR Convertible. 1968

Табун пони под капотом

Страна происхождения: США
Номер кузова: 8Т03С117255
Номер двигателя: отсутствует
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: V8/7016 см3
Мощность: 335 л. с. при 5200 об./мин
Трансмиссия: задний привод, 3-ступенчатая автоматическая коробка передач, самоблокирующийся дифференциал
Скорость: 225 км/ч
Тип кузова: самонесущий, кабриолет, 2+2 Появление этой модели стало спасением для всей программы Mustang. Выпускаемый уже третий год Mustang по-прежнему оставался самым эффектным из американских автомобилей, но уже не был самым мощным. В 1967 г. у него появился серьёзный противник — Chevrolet Camaro. Да и в целом среди спортивных купе и кабриолетов Америки, прозванных за их молодёжную направленность «пони-карами», произошли перемены. Разворачивалась гонка за литраж и мощность, подстёгиваемая многочисленными соревнованиями «stock-cars». Легендарный вице-президент Ford Motor Co. Ли Якокка поставил на совете директоров 2 октября 1967 г. вопрос: «Что делать со сложившимся мнением о наших машинах, как о недостаточно мощных?» Решили пригласить гонщика Кэролла Шелби. Он был больше известен как конструктор и производитель спорткаров Shelby Cobra (кобра была его талисманом). И в 1968 г. Шелби перевёл производство из калифорнийского Эль Сегундо поближе к заводам Форда, в Детройт, на территорию A. O. Smith Co. Форд начал выпускать двигатели по спецификациям Шелби.
Обозначались они 428 Cobra Jet V8. 428 — это рабочий объём в кубических дюймах. С 1 апреля 1968 г. ими стали оснащать самые мощные «мустанги». В базовой комплектации для купе и кабриолетов Ford Mustang Shelby Cobra GT500 KR мотор выдавал 335 л. с., но имел немалый запас для форсировки. Возможности мотора позволял реализовывать самоблокируемый дифференциал Eaton Detroit No-Spin. Выручали и передние дисковые тормоза — у обычных «мустангов» стояли барабанные.
А название своего нового «пони-кара» Шелби… позаимствовал из рекламного девиза Chevrolet Corvette: King of the Road («Король дороги»). Выяснилось, что хлёсткая фраза не запатентована! Шелби исправил оплошность конкурентов, а потом заказал у известного производителя синтетических плёнок 3 М наклейки на кузов с надписью GT500KR, т. е. King of the Road.
Автомобили отличаются характерной маской спереди, капотом со встроенной системой динамического наддува Ram-Air и интегрированным антикрылом типа «утиный хвост», всё из стеклопластика. Шелби впервые выпустил Mustang-кабриолет.
Его особенностью стала дуга безопасности (она отсутствовала у заводских кабриолетов). Всего изготовлено около 900 купе и только 318 кабриолетов Mustang Shelby Cobra GT500 KR 1968 модельного года. Редкая модель в прекрасной сохранности