Пожарный насос Usines Beduwé S. A., Liége. Около 1900

Пожарный насос Usines Beduwé S. A., Liége. Около 1900
Под колокольный звон
Тележка-двуколка с ручным пожарным насосом, изготовлена на одном из старейших бельгийских предприятий противопожарного оборудования. У истоков дела стоял выходец из немецкого Аахена Питер Йозеф Бедуве. Примерно в 1820 году он отправился в Бельгию учиться литью колоколов, издававших прославленный «малиновый» звон. Один из 11 колоколов величественного Кёльнского собора - «Урсула» - отлит мастером Бедуве. Постепенно Бедувэ вошёл в дело своего наставника Франсуа Рекилэ, а в 1863 году выкупил его литейный завод в Льеже. После смерти Бедуве-старшего в 1871 году дело приняли его сыновья. Так отцовские заводы в Льеже и Аахене стали независимыми и даже конкурировали меж собой. Льежское Usines Beduwé Société Anonyme досталось старшему сыну, звавшемуся на французский манер СезарЖозеф Бедуве. Он поставил дело на широкую ногу, выпускал до 450 разнообразных «помпэ э ансонди» в год, а также освоил производство одного из первых в мире переносных огнетушителей «l’Annihilateur» и деталей для паровозов. Предлагаемый вниманию насос приводился в действие расчётом из четырёх пожарных. Они же и перевозили насос. Двое впрягалось спереди, двое толкало его сзади. Эта особенность ограничивала радиус применения насоса. Он мог служить в пожарной части при каком-нибудь крупном предприятии того времени, например, автомобильном заводе. В Россию он попал из запасников семейства Махи. Геслен Махи - главный бельгийский автомобильный коллекционер, основатель первого в стране автомобильного музея Houthalen в Лимбурге, учредитель знаменитого музея Autoworld в Брюсселе. Сын Иван продолжил дело отца, учредив в Генте одно из крупнейших автомобильных собраний мира Mahymobiles (около 750 машин). Предмет находится в очень хорошем состоянии