Packard Twelve Series 1507 Model 1039. 1937

Packard Twelve Series 1507 Model 1039. 1937
Лучший год Packard

Страна происхождения: США
Номер шасси: 1039R225A
Номер двигателя: 7752
Номер кузова: 1039225
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: V12/7752 см3
Мощность: 175 л. с. при 3200 об/мин
Трансмиссия: механическая, 3‑ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 140 км/ч
Тип кузова: 2+2‑местный родстер
Вряд ли авторы рекламного слогана «Спроси того, кто уже владеет таким!» предполагали, что большим поклонником марки Packard окажется Сталин: хотелось бы посмотреть на того, кто отважился спросить у Вождя народов совета, какую машину себе покупать. Но выбор был бы безошибочен. В конце 1930‑х годов Packard, вне всякого сомнения, являлся лучшим автомобилем в мире. Величественный дизайн работы Вернера Губица, бесконечное число модификаций… В «паккардах» удивительным образом сочетались новейшие технические решения (такие как электрическая регулировка сиденья) с надёжностью и простотой обслуживания. Twelve - самая мощная, быстрая и дорогая модель Packard. Заводов, предлагавших модели с 12‑цилиндровыми двигателями, в то время можно было пересчитать по пальцам одной руки. В 1937 году 12‑цилиндровые «паккарды» получили обкатанные на более доступных сериях переднюю независимую подвеску «Safe-T‑Flex», гидравлический привод тормозов и сцепление с вакуумным усилителем. Представленный экземпляр снабжён эффектным кузовом типа «родстер», особенно выигрышно смотрящемся в цвете Packard Cream. В какой-то степени родстеры можно считать аналогами современных автомобилей «гран-туризмо». Само название кузова, от английского «дорога», указывало на постоянное нахождение в пути. В салоне родстеров было всего два места, однако ещё двоих можно было посадить, откинув крышку в вытянутой задней части кузова. Крышка становилась спинкой сиденья. По сути, дополнительные пассажиры располагались в багажнике - чаще всего этот отсек использовался именно для поклажи. Доступ в него открывался также и через прямоугольные люки в боковинах кузова, позади дверей.
1937‑й стал самым удачным годом в истории Packard. Компания продала 1340 автомобилей модели Twelve, 5835 - модели Super Eight, а также 115869 автомобилей моделей One-twenty и Six. Обладатель автомобиля сможет не только получать удовольствие от приобретения, но и в полной мере представить, на чём основывался успех легендарной марки