ГАЗ-М21В «Волга» / GAZ-M21V Volga. 1958

Экспортный потенциал

Страна происхождения: СССР
Номер шасси: 30295
Номер двигателя: 28347
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: 4/2445 см3
Мощность: 70 л. с. при 4000 об/мин
Трансмиссия: механическая, 3‑ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 130 км/ч
Тип кузова: самонесущий 5‑местный седан
Это тот редкий случай, когда точно известна дата выпуска: 21 декабря 1958 года. Так что скоро юбиляру - 60! А известно это стало благодаря сохранившемуся экспортному паспорту. На титуле изрядно истрепавшегося листка изображена ещё «Волга» первой условной серии - «со звездой», а сам автомобиль имеет радиаторную решётку с 16‑ю прорезями, так называемую «акулью пасть». И в плафонах задних фонарей уже появились «пятачки» отражателей-катафотов.
Именно условная «вторая серия» в большом количестве пошла на экспорт - конструкцию отработали в достаточной степени, искоренили недостатки, из-за которых на Западе пришлось бы краснеть. Уже отгремела Всемирная выставка в Брюсселе, откуда горьковчане привезли почётный диплом. По сути, Expo’58 и стала местом мировой премьеры автомобиля. Западные журналы запестрели фотографиями советской экзотики и по-свойски перемывали ей косточки: «Комфортная, но ленивая»!
Официальный индекс ГАЗ‑21 с «акульей пастью» - «И». Эту модификацию делали с ноября 1958 по апрель 1962 года. Однако в традиции завода выпускать какое-то время так называемые переходные машины. Постепенно отлаживался метод, и конвейер входил в полную силу. Вот и этот образец - переходный. Приборный щиток из «второй серии» установлен на переднюю панель от «первой» - ещё без окладистой декоративной решётки по центру, за которой скрывается громкоговоритель радиоприёмника. Интересный редкий автомобиль