BMW 2000 CS. 1968

BMW 2000 CS. 1968
Эстетика новой волны

Страна происхождения: ФРГ
Номер кузова: 1101008
Номер двигателя: 1101008
Число цилиндров/рабочий объём: 4/1990 см3
Мощность: 120 л. с. при 5500 об/мин
Трансмиссия: механическая 4‑ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 185 км/ч
Тип кузова: 4‑местный купе
Благодаря моделям под условным названием «Новый класс», сложился именно такой образ компании BMW, какой мы сегодня представляем. Вслед за представленным на Франкфуртском автосалоне 1961 года седаном BMW‑1500 настал черёд эффектного купе, закрепившего за баварской маркой репутацию изготовителя машин для состоятельных любителей пошалить, что до того времени считалось исключительной прерогативой Alfa Romeo. Неслучайно BMW 2000 CS выглядит очень по-итальянски - легко, воздушно, без тяжеловесного декора. Характерной особенностью стало отсутствие центральной стойки крыши, что создавало эффект езды в полностью открытом автомобиле. На облик модели повлияла работа дизайн-ателье Bertone - купе BMW 3200 CS. Даже обозначения похожи: CS значит coupe-sport. И тем не менее, эффектные обводы BMW 2000 CS - заслуга главы мюнхенского дизайн-центра BMW AG Вильгельма Хофмейстера. В его честь форму задних стоек крыши легковых BMW стали называть «Изгибом Хофмейстера» («Hofmeister-Knick»). Стойка стаким изгибом впервые появилась именно на «Новом классе». Кузовы для купе 2000 CS делали назаводе Karmann в Оснабрюке, асборку завершали в Мюнхене. Автомобиль получал 2‑литровый 4‑цилиндровый двигатель M10 с чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров. Этим мотором BMW доказала свою репутацию моторостроителя. В модификации M12 стурбонаддувом его устанавливали даже на болиды Формулы‑1. В производстве мотор М10 продержится до 1988 года, сделают свыше 3,5 миллионов таких двигателей.
С 1966 по 1970 год компания BMW продала 13696 купе «Нового класса» (E 120), из них 9999 штук именно 2000 CS, комплектовавшихся исключительно механическими 4‑ступенчатыми коробками передач. Данный белоснежный экземпляр 2000 CS был ввезен в Россию в 2003 году, он с любовью отреставрирован, обслужен