Кайтанов К. На парашутi iз стратосфери. На украинском языке. Автограф автора: «Борису Григорьевичу Чухновскому от ...

Кайтанов К. На парашутi iз стратосфери. На украинском языке. Автограф автора: «Борису Григорьевичу Чухновскому от К. Кайтанова».
Одесса. Детиздат ЦК ЛКСМ Украины. 1939 г. 228 с., илл. Твёрдый издательский переплёт. 13,6 х 17,8 см.

Кайтанов Константин Федорович ( 1910 — 198? ) — легендарный парашютист-испытатель, мастер спорта СССР. 10 мая 1932 в Гатчине совершил первый прыжок с парашютом, был назначен инструктором парашютной подготовки. Утром 9 июня 1933 года с аэродрома Гатчины, что под Ленинградом, поднялся в воздух боевой самолет Р-5, пилотируемый летчиком В. Новиковым. В задней кабине расположился старший летчик Константин Кайтанов, впервые в мире выполнивший прыжок из кабины самолёта.

Борис Григорьевич Чухновский (28 апреля 1898 — 30 сентября 1975) — советский авиатор, один из первых полярных лётчиков.

Родился в Санкт-Петербурге. Когда ему было четыре года, семья переехала в Гатчину. В 1910 году в Гатчине был построен аэродром и возникла первая в России воздухоплавательная школа. Чухновский сразу увлёкся авиацией. В 1917 году он окончил школу морских лётчиков в Ораниенбауме и начал службу во флоте, позже участвовал в Гражданской войне на стороне красных в составе Воздушной бригады Волжско-Каспийской военной флотилии.

Первый полёт в Арктику (на Новую Землю) Чухновский совершил в 1924 году. В 1928 году он вошёл в состав экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике дирижабля «Италия». Самолёт Чухновского «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на ледокол «Красин», совершал разведывательные полёты, 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. 11 июля Чухновский обнаружил двух итальянцев — Мариано и Цаппи, которые за месяц до того вместе с Ф. Мальмгреном покинули лагерь и пытались добраться до Шпицбергена самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду пять суток. «Красин» подобрал авиаторов 16 июля.

В 1932 году Борис Чухновский собирался испытывать орнитоптер «Летатлин», но из-за повреждений аппарата испытания не состоялись.

В 1933 году предложил идею специализированного самолёта для использования в Арктике, составил технические требования к такому самолёту. Самолёт ДАР (дальний арктический раведчик) сконструировал Р. Л. Бартини, Чухновский участвовал в его создании в качестве летчика-испытателя в 1935—1936 г.[2][3]

В 1937 — 1938 годах Чухновский участвовал в поисках Сигизмунда Леваневского. Чухновский участвовал в Великой Отечественной войне в составе Северного флота, дослужился до звания полковника. После войны продолжил служить в полярной авиации.Награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, медалями.

Состояние очень хорошее.