[Телеграмма, «сделавшая» Февральскую революцию] Рукописная копия «Приказа ...

[Телеграмма, «сделавшая» Февральскую революцию] Рукописная копия «Приказа железнодорожникам» от члена Гос. Думы А.А. Бубликова, выполненная сотрудником телеграфа станции Пожарита в Галиции (Буковинское отделение). 1 марта 1917 г. 1 л. 21,5×17 см. Текст с двух сторон листа; выполнен голубыми чернилами на бланке телеграфа железной дороги Галиции. След от сгиба по центру листа. Хорошая сохранность.
Телеграмма была подана 28 февраля в 13 ч. 50 мин.; получена 1 марта. «По поручению Комитета Государственной Думы я сего числа занял Министерство Путей Сообщения. Объявляю следующий приказ Председателя Государственной Думы: „Железнодорожники! Старая власть, создавшая разруху всех отраслей государственного управления, оказалась бессильной. Государственная Дума взяла в свои руки власть. Обращаюсь к вам от имени Отечества: от вас зависит теперь спасение Родины. Она ждет подвига; движение поездов должно производиться непрерывно с удвоенной энергией, слабость и недостаточность техники на Русской сети должны быть покрыты Вашей беззаветной энергией и любовью к Родине и сознанием важности транспорта для войны и благоустройства тыла. Председатель Государственной Думы Родзянко“. Член Вашей семьи, я твердо верю, что Вы сумеете ответить на этот призыв и оправдать надежду на Вас нашей Родины. Все служащие должны оставаться на своем посту. Член Государственной Думы — Бубликов».
Как писал по этому поводу в своих «Воспоминаниях о Мартовской революции 1917» инженер-железнодорожник Ю.В. Ломоносов: «Эта телеграмма в мартовские дни сыграла решающую роль: к утру 1-го марта, т.е. за два дня до отречения Николая, вся Россия или по крайней мере та часть ее, которая лежала не дальше 10-15 верст от железных дорог, узнала, что в Петрограде произошла революция... После этого отречение Николая и Михаила казалось второстепенной формальностью. Из телеграммы Бубликова все знали, что уже 28 февраля власть фактически была в руках Думы...» Далее в воспоминаниях Ломоносова следует довольно интересный и содержательный рассказ, как он, руководя железнодорожным сообщением в районе Петрограда, не пропустил к нему ни двигавшиеся туда войска генерала Иванова, ни поезд самого Николая, чем — как по крайней мере считает он сам — спас революцию.