[Железная дорога] Смерть и увечье при эксплуатации железных дорог. Комментарий к ст. 683 X т. 1 ч. и Общему Уставу ...

[Железная дорога] Смерть и увечье при эксплуатации железных дорог. Комментарий к ст. 683 X т. 1 ч. и Общему Уставу Российских Железных Дорог 12 июня 1885 года / сост. Ф. Осецкий. СПб.: Типография А.С. Суворина, 1886.
[4], IV, 192, II, [2] с. 18,5 х 12,5 см. Во владельческом полукожаном переплете эпохи. Потертости. На титульном листе книготорговый штамп. Блок чистый.
Книга в свое время была составлена для защиты прав потерпевших во время железнодорожных крушений и катастроф, адресована судьям, адвокатам и самим потерпевшим. В России подобные происшествия не были редкостью. Достаточно вспомнить самую громкую трагедию на железной дороге, обернувшуюся массовыми жертвами, – катастрофу императорского поезда около станции Борки в октябре 1888 г. с участием императора Александра III, его семьи и придворных. В качестве одной из основных версий было нарушение ряда технических параметров: превышение количества допустимых осей в поезде, превышение скорости и низкое качество дорожного полотна.
Книга стала первой попыткой разъяснения статей Общего Устава Российских железных дорог от 12 июня 1885 г., посвященных причинению смерти и вреда здоровью в результате аварий.