Аукцион Bidspirit | Автограф лётчику, Герою Советского Союза,

Автограф лётчику, Герою Советского Союза, Черевичному Ивану Ивановичу ”...моему соратнику по полётам в Арктике от всей души в знак уважения от автора...подпись..6 марта 1967 г.”. М. Водопьянов. Друзья в небе. - М.: Советская Россия. 1967 г. 300 с. 20 с фотоиллюстраций на отдельных листах.. Картонный переплёт, обычный формат. Потёртости уголков. ЧЕРЕВИЧНЫЙ И.И. Родился 31 марта 1909 года в селе Голта Херсонской губернии (ныне — в черте города Первомайска Николаевской области Украины) в семье рабочего-железнодорожника. Русский. Окончил 7 классов. работал землекопом на строительстве гидроэлектростанции.   В Красной Армии в 1928—1930 годах и в 1932—1933 годах. В 1929 году окончил теоретическую школу лётчиков, в 1932 году — Объединённую военную школу пилотов и техников. Был оставлен в ней лётчиком-инструктором. С 1933 года — пилот-инструктор Осоавиахима.  С апреля 1934 года И. И. Черевичный — в Управлении полярной авиации Главного управления Северного морского пути. Он исследовал ряд воздушных трасс в Сибири, в 1938 году участвовал в снятии экспедиции И. Д. Папанина с дрейфующей станции «Северный полюс-1», ледовой разведке, в проводке судов по Северному морскому пути.   В апреле — мае 1941 года И. И. Черевичный возглавил воздушную экспедицию, которая на самолёте «СССР Н-169» совершила несколько посадок на лёд в районе Арктического бассейна и впервые достигла района полюса относительной недоступности или «Полюса недоступности», как тогда называлась никогда не виданная человеком, наиболее удалённая от суши и труднодоступная, расположенная почти в центре Арктики территория, в 1500 км к северо-северо-востоку от острова Врангеля, площадью около 3 млн км². За 144 лётных часа самолёт, ведомый И. И. Черевичным, покрыл расстояние в 26 000 км. По оценкам известных полярных исследователей таких как О. Ю. Шмидт, И. Д. Папанин — это была победа, соизмеримая с покорением Северного полюса. Участник Великой Отечественной войны. В августе 1941 года совершил уникальный перелёт из Москвы в Америку через Аляску с группой высокопоставленных специалистов для заключения договора по ленд-лизу. В дальнейшем участвовал в боевых действиях на севере, занимался проводкой во льдах судов, спасением полярников с уничтоженных фашистами полярных станций и потопленных судов.