Аукцион Bidspirit | РЕДКОСТЬ. [КИТАЙСКАЯ ВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА]

РЕДКОСТЬ. [КИТАЙСКАЯ ВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА] Статистический ежегодник 1925 г. Составлен экономическим бюро К.В.Ж.Д. - Харбин. Т-я К.В.Ж.Д. 162 стр. Мягк. переплет, энциклопедический формат. В хорошем состоянии, потертости и надрывы. Печати и надписи, передняя обложка отходит от блока. Включает два раздела: «Основные статистические данные о К.В.Ж.Д. и «Работа Китайской Восточной жел. дор.» и приложение «Главнейшие данные по экономике Северной Маньчжурии». Редкость. Не найдено в каталогах крупных российских библиотеках, в т.ч. в РГБ, РНБ и ДРЗ. Не описано у Бардеевой. Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД; до 1917 года — Маньчжурская дорога, с августа 1945 года — Китайская Чанчуньская железная дорога, с 1953 — Харбинская железная дорога) — железнодорожная магистраль , проходившая по территории Маньчжурии и соединявшая Читу с Владивостоком и Порт-Артуром. Дорога построена в 1897—1903 годах как южная ветка Транссибирской магистрали (de facto). КВЖД принадлежала Российской империи и обслуживалась её подданными. Строительство дороги было шагом по увеличению влияния Российской империи на Дальнем Востоке, укреплению российского военного присутствия на берегах Жёлтого моря на фоне экспансии Японии в Корее и Китае. Строительство КВЖД и намерения Японии захватить Внутреннюю Маньчжурию явились одной из главных причин войны с Японией. 22 октября 1928 года из Китая были высланы все советские служащие КВЖД. 12 октября — 22 декабря 1929 года — разразились боевые действия между Китаем и СССР. 23 марта 1935 года СССР и Маньчжоу-Го подписали соглашение о продаже КВЖД. Было согласовано, что в денежном выражении Маньчжоу-Го уплатит ⅓ суммы, оставшиеся ⅔ суммы будут погашены в течение трёх лет поставками японских и маньчжурских фирм по заказам СССР в Японии. После подписания сделки Маньчжоу-Го немедленно внесла 23,3 млн иен. 14 августа 1945 был заключён Советско-китайский договор о дружбе и союзе. После Маньчжурской операции 1945 года дорога перешла в совместное советско-китайское управление (как Китайская Чанчуньская железная дорога) 14 февраля 1950 был заключён Договор о дружбе, союзе и взаимной помощи между СССР и КНР, предусматривающий передачу железной дороги Китаю после вступления в силу мирного договора Китая с Японией (заключённого КНР только в 1978 году), но не позднее 1952 года. 31 декабря 1952 было подписано соглашение о безвозмездной передаче КВЖД Китаю. В 1953 году процесс передачи дороги КНР был завершён.