Аукцион Bidspirit | [ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ РЕДКОСТЬ.Учредители: Бакинские купцы 1-ой

[ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ РЕДКОСТЬ.Учредители: Бакинские купцы 1-ой гильдии Гаджи Зейнал Абди Тагиев и 2-ой Имам Верды Валиев] Устав Куринско-Каспийского Акционерного Пароходного Общества. 1904. - С.- Петербург. Сенатская Типография. 1904 год. 40 страниц. Мягкая издательская обложка. Размер 18 х 13.5 см. В хорошей сохранности, печать, лицевая сторонка обложки отдельно от блока. Куринско-Каспийское пароходство. В историю становления и развития наливного флота России вошло и «Куринско-Каспийское пароходство», председателем правления которого являлся потомственный почетный гражданин, действительный статский советник Зейналабдин Тагиев. Морскими перевозками нефти и керосина (самый ходовой нефтепродукт в те времена) занимались не только знаменитые братья Нобель, но и Куринско-Каспийское пароходство, которое имело собственные танкеры. В мартовской забастовке 1907 года приняли участие моряки крупнейших торговых фирм, в том числе и Куринско-Каспийского акционерного общества. В начале 1910-х г.г. все имущество одного из крупнейших каспийских пароходств - Куринско-Каспийского пароходного акционерного общества» было приобретено обществом “Кавказ и Меркурий” совместно с ВОТС.  Список принадлежавших ”Куринско-Каспийскому акционерному пароходному обществу” судов (неполный): Бакинец Баку Искендерие  Ислам Кизил – Агач  Коломна Ленкоранец Сальянец  Тифлис.  В конце 1897 года по заказу Бакинского 1-й гильдии купца Гаджи Зейнал Абдин Тагиева из Баку на верфи «AG Nüscke & Co», Grabow, Stettin был построен стальной двухвинтовой двухпалубный трехмачтовый наливной пароход «ИСКЕНДЕРИЕ» (строительный № 92). В начале 1898 года он вошел в строй. В 1904 году при очередном ремонте на судне были устроены места для пассажиров. Пароход стал принимать на борт в каютах 1-го класса 6 пассажиров, а также 1000 палубных. В 1906 году его приобрело Куринско-Каспийское Акционерное пароходное общество из Баку. [1]  Ленкорань. Вѳчером 2б-го августа из Энзели была получена в Ленкорани телеграмма, что энзелийский кассир бр. Туманянц, некий Амирханьянц, с подложным паспортом на имя Аветиса Ованесянца, забрав крупную сумму денег, бежал на пароходе «Кизил-Агач» «Куринско-каспийскаго общества». - «Кавказ» 1908, №203  Паровая шхуна «Коломна» Коломенского завода. Год постройки 1888 Порт приписки в 1908 году Баку. Номер приписки 226. Порт приписки в 1926 году Баку. Капитальный ремонт в Баку в 1895 г. Судовладелец - Куринско-Каспийское акционерное пароходное общ-во, г.Баку [2]  (1908): Назначение судна - товаро-пассажирское (1892, 1897, 1902), буксирно-пассажирское (1908, 1914) Владелец - Карпова О.П., наследница Курбатова У.С. (1892, 1897), Тагиев, Гаджи-Зейнал-Абдин (1902), Тагиев и К° (Куринско-Каспийское пароходное о-во) (1908), общество Восточное товарных складов (1914) Место пребывания владельца - г. Баку (1908), г. Петроград (1914).