ГАЗ-М21Г «Волга» / GAZ-M21G Volga 1957

ГАЗ-М21Г «Волга» / GAZ-M21G Volga 1957
Навстречу фестивалю

Страна происхождения: СССР
Номер шасси: 1033
Номер кузова: 1058
Номер двигателя: 953
Число цилиндров / рабочий объем двигателя: 4 / 2432 см3
Мощность: 65 л. с. при 3800 об/мин
Трансмиссия: механическая, 3-ступенчатая коробка передач, привод на задние колеса
Максимальная скорость: 120 км/ч
Тип кузова: самонесущий 5-местный седан
Представлен редчайший образец ГАЗ-21 Г «Волга» первой серии. Подобные машины с нижнеклапанным двигателем от «Победы», цилиндры которого были расточены до 88 мм, выпускались с октября 1956 по июнь 1957 г. Таким образом, рабочий объем увеличили до 2,43 л. Всего было изготовлено около 1000 экземпляров. Известно, что 21-я создавалась с приглядом за лучшими американскими образцами. Однако общий объем новшеств оказался для завода явно велик. Не сразу удалось перейти на верхнеклапанный двигатель. Еще два года «Волги» не могли получить омыватель ветрового стекла. В плафонах задних фонарей забыли предусмотреть катафоты - они тоже появятся позже. Пожалуй, наиболее экзотической по меркам наших дней особенностью машин первой серии являлась централизованная система смазки шарниров передней подвески и рулевых тяг. Приводить ее в действие следовало каждые 200 км пробега, при езде по грязным дорогам и вовсе через 30 км, а после преодоления брода немедленно. Для этого водитель должен был 2-3 раза плавно надавить ногой на шток насоса и после паузы отпустить. Шток находился у основания рычага педали сцепления слева. От этой системы, капризной и загрязняющей природу, отказались в марте 1960 г. То, что когда-то могло вызвать неудобство и ироничное недоумение, по прошествии лет воспринимается как необычное качество и только повышает интерес коллекционеров к предмету. Перед нами редчайший автомобиль, такие появляются в продаже раз в 5 лет. Находится в комплектном состоянии, заводится