Каретные часы. Франция.Конец 19 века начало 20 века.

Бронза, фарфор, живопись.В отличном состоянии, на ...

Каретные часы. Франция.Конец 19 века начало 20 века.

Бронза, фарфор, живопись.В отличном состоянии, на ходу.

Историческая справка

Переносные часы - «часы для путешественников» или «дорожные часы» появились достаточно давно.

Первые упоминания о них датируются 1451 г., когда парижский часовой мастер Жан Либур изготовил часы с пружинным заводом, оснащенные устройством боя, источником звука в них служил колокольчик.

В кон. XVII в. стали появляться так называемые дилижансные часы, внешне напоминающие карманные, только большего размера, преимущественно шаровидной формы.

В 1687 г. английский часовщик Даниэль Кваре запатентовал переносные часы с репетиром - механизмом включения звуковой индикации времени в любой момент по требованию.

Век спустя знаменитый французский часовой мастер Авраам Луи Бреге (1747–1823), которого еще при жизни величали «Королем часовщиков и Часовщиком королей», изобрел звуковую пружину - гонг, применив его в часах с боем и репетиром. В 1796 г. он создал и первые каретные часы. слова. Это были удобные для транспортировки небольшие — высотой 11 см, заключенные в футляр часы прямоугольной формы, с застекленными стенками и специальной ручкой для переноски. В 1798 г. экземпляр Breguet под № 178, получивший название «Pendule De Voyage», был продан Генералу Наполеону Бонапарту.

Примерно с 1795 года до его смерти в 1823 году Авраам и его сын изготавливали всевозможные невероятно сложные каретные часы, которые делали все, что могли делать часы — били часы, полчаса, четверти, минуты, у них были функции будильника, вечные календари, на них были циферблаты в виде луны - впечатляющие образцы мастерства, учитывая, что почти все было сделано вручную! В отличие от маятниковых часов каретные часы имели пружинной заводной механизм с балансиром.