Московско-Казанская железная дорога. Сооружение Императорскаго Романовскаго моста через реку Волгу у гор. Свияжска

Московско-Казанская железная дорога. Сооружение Императорскаго Романовскаго моста через реку Волгу у гор. Свияжска / О-во Московско-Казанской железной дороги. М.: Товарищество «Печатня С.П. Яковлева», 1911.
[22] л. с фот.; 24,5 * 30,5 см
В картонажном футляре, выполненном в конце XX в. В полукожаном издательском переплете с серебряным тиснением на передней крышке. Форзацы из муара, восстановлены в наши дни. Хорошая сохранность. Альбом включает в себя фотографии с изображениями железнодорожной линии и объектов, находящихся на ней: архитектурные постройки на станциях, мосты, интерьеры пассажирских зданий, паровозные депо и др.
Мост был построен по проекту Николая Аполлоновича Белелюбского, который по праву считался основателем русской школы мостостроения. Его проект предусматривал длину моста в 700 саженей, стоимостью в 9,5 млн руб. Подготовительные строительные работы начались 1 мая 1910 г. Открытие моста было намечено на февраль 1913 г. Всего при строительстве моста было израсходовано 555 тыс. пудов железной арматуры, которая поставлялась Сормовским заводом. Все шесть пролетов моста были собраны на месте за девять месяцев. На строительстве моста было задействовано в общей сложности 3000 рабочих. С 27 июля 1913 г. по мосту началось регулярное движение пассажирских поездов Москва-Казань. Название моста – Романовский - дал лично Император Николай II 26 марта 1910 г. С приходом Советской власти мост получил более символичное для нового режима название – Красный
Купить лот